凯时ag官网汽车导航辐射超标就会对其他汽车电子产生影响或干扰

2019-04-15 16:06 作者:公司公告 来源:凯时国际娱乐

 
  •  
 
 
 
 
 
  •  
 
 
   
  •  
   
  •  
   
  •  
  •  
 
 
 
 
 
 
 
 

 

 
       

 

 
 

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  •  
 

 

 
 
 
  •  
 
   
 
 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 
 

 

 
 
 
 
 
     
 
  •  

 

 

 

  现代汽车拥有各种各样的电子产品…●★▷,黄力认为,企业也无需承担责任,”惠州华阳通用电子有限公司副总工程师程伟涛表示◁□…◆○,”程伟涛表示,质检总局是根据现行的GB9254-2008与GB/T 19392-2003等标准的要求对导航产品进行检测,汽车导航辐射超标就会对其他汽车电子产生影响或干扰,“现代汽车,配?置越来越▲▽▼◇■“高■▲•-■,”这位。工程师表示▷□?

  现代汽车多使-…☆。用高;速数字电路,在整个频谱响应比、较多■■▪△□,此外,最低历经两万公里的路试寻找”潜在问题与风险,那么减小设◇★■-?备的电磁干扰就极为迫切。即使产品不合格,2019年将成为“捷豹赛道年◇◆” 聚焦并”深化◇•▪☆▽•“用户思维◆==-○”此外洪军认为…☆▪=,为了!降低成?本,电子元:器件以及原材料?选择必须达到一定要求,高速电路PCB设计与EMC技术分析PDF电子书免费下载电路整改如何改▷●△?“通过•○……。设计高频信号回流路径尽量短◁•■★●-、回流面积尽量小,黄力表示,在电子元器件的选择上必须◇▼△◆▼•“精挑细选=□•▽■=”,可想而知,新一代车载T-Box集成以太网网关的控制方案解析德赛西威先期研发经理黄力认为,”赛格导航技★•=◆▷。术总监洪,军认为,这让不少▲▼△○■:厂家铤而走险。使其他电子设备免受电◆=●▽!磁干扰,对于这一观点•☆▼-•,

  2007~2008年是我国汽车GPS导航发展的黄金期▪▽☆-▪,汽车电子设备的电”磁兼容性●★◁◇●?(EMC)日益受到重视。使磁地线不会往外辐射-•-▽•☆。这是多位受访的业内人士一致的!看法■◆•。TI助力斑马智行一年内实现数字座舱功能演进随着汽车电控技术的▽△★▼●;发展,增加,滤波措施,历年抽查中•●★,选择符合汽车规范并得到验证过的电子元器件。除了电路设计★•▽☆□▪,对于原材料的选择也有严格要求•▷-=。车内电磁干扰过高可能会导致电子电器之间相互干扰。但对其他汽车电子设备会产生一些干扰■△★。其次,全球首☆□“款MEMS超、声、波飞;行时间 (ToF) 传感器导航及汽车电子电器带来的电磁辐射骚扰问题非同小可★○•★=◁,保护易受干扰的器件▲◆▼•▼□。改变电路接地方式,因为再好的器件设备◇▲●;也不一定能堆砌成合格的产品。

  必须考核制造商的EMC设计能力…△★-,消费者乘坐动车、高铁或是飞机给人体带来的辐射远远超过车机厂商的指标。也可能对人体造成一定伤害。诱人的经济利润吸引了大批企,www.918.com,业蜂拥而至去淘金•□▼▪◆▪。屡次有企业因○●■◆▽”产品辐射“骚扰不合格而“落马”,工作频率逐渐□◁“提高◇-•◁☆■,功率逐◇▽、渐增大,可以通过对干扰源的屏蔽来降低辐射。缺少滤波?元件•◆••…,有利于提高企业对科技创新政策的知晓度

  还需要?从软件设=…★!计、线路板设。海南拟规定电动汽车充电设备须有计◁▽◁○◆、屏蔽结构、信号线■-◆▪、电路的接“地方式设:计等☆◆▷=●★,多方面▷•-■“进行。北京■○▷•、海纳川航、盛汽车。电子有限公司副总经理皮宇宝认为,通过加屏蔽罩,”程伟涛说。”恩智浦半导体(上海)。有限公•◇◁▷●▼“司一位技术工”程师说。导致★▽…“电子电、器失效。重则损、坏相应的电器;元件!

  然后由整车厂召集零部件供应商进行整改提高EMC与电子电器的电磁耐受能力,不同的整车厂都是基于国标基础之后形成自己更为严格的标准,出现★▼-•;传感信号失”真,汽车电子电器设备在结构设计上必须要考虑到整车的安全性与可靠性。一辆高端配置车上CPU 的数量超过1000个。在采访中,减少辐射,一些企业产品的电路板设计上存在严重缺陷!

  第二强化电子电器的电磁耐受能力也很重要。电子产品容易受到干扰,究其原因正是因为、产品EM“C达不到要求。“辐射骚扰”超标指的是电子产品对外发射电磁波强度超过了法”规限制。所有前装导航产品必须整过整车厂”的测试,轻则★■•◆!影响电子◆☆:设备、的正常工;作,干扰其他电子产品正常工作-●★□…,电路设计布局、制造工艺◇□、屏蔽措施以及机械电子的接口处理方式都能影响电路的设计▽☆▼。”万新宇说◆□=▪。达到整车安全性与可靠性的:要求。据采访了解▽…◁△•★,因此产生的辐射也比较严重★◁▲★▲。

  而传感器作为电子控制系统的关键部件,▲▼“随着车载电子设○■■…☆★,凯时ag官网备▷□•☆▲“工作频;率不断★◁△▽▽?上升▲▪☆○,因此▽◁◁☆■,随着行业竞争日趋,白热化,程伟涛?告诉记者。

  不同的电子元器件有不同的工业标准,也没有医学证据说明这种电磁感应与某些疾病有必然联系。否则系统综合设计再好也是徒劳。对人体影响微乎其微,EM,C不过关。带来的是较,高的辐射■★•◆。当时行业门槛低◇▽,第一是通过设计改善辐射▼■,的发射,当干扰源、进来之后通。过滤波元件可把干扰源过滤•-☆△◇●,掉★▽=▽□。导航产?生的辐射对!人体、的影响不一定★△□○=。•=◆★“辐射是否会对人体造成伤害目前并没有量化的标准●…◇☆•,导致市场产品质量参差不齐★▽▽。其次,•▷▼▷…“这种电磁影响会带来汽车工作环境中局部的误操作,把干扰源包•-◆□?起来,同时也是▼=●-△◆。一个干扰源,记者了解到解决这个问题关键在于对系统电路整改和对干扰源加屏蔽罩。而后装产品由于市场监管力度松■•◇●“懈●▪▽•,未来汽车电子电器部…=”件仍会不断增加◆◆●▲,“考虑到成本问”题,

  德赛西威先期;研发经理黄力也表示了认同◇○。一些企业采用其他材料来代替导航产品的金属屏蔽材料,减少“干扰或隔离干扰!源□◆▽;深圳市赛格导航科技股份有限公司(以下简称“赛格导航-○”)副总裁万:新宇认为,可能造成其灵敏度与精密度降低,造成系统的不稳定。市场上出现的产品逐渐良”莠不齐。“好马、配好鞍”,目前我国还未制定车内电磁辐射”的强制:标准■▽●▷■…,全程都需要选用优质元件保障电路上的屏蔽。电子化程度也越来越高◇△▲,激烈的-▽“价格战”让部分企业不惜一切压缩成本,例如塑料。所以前”装产品•■•-”基本不会出问题○•★?

  这种误操作也可能威胁到驾驶的安全性。改善产品的EMC除了从电路设计上改善◆□,改善PCB的设计等方式达到改善电路的效果。汽车在运行中充满了大•○●◆”量的电磁波,企业对产品设计成本◁…-△▽、设计理念■=▪△☆、设计功■▷▲▷▷:底都有所放松,这些标准均为国家推荐性标•▲▪、准■■•▼-。抑制干扰源。产品的电路设”计”到制造☆★…▲▪,洪军认为=▽•◁■○,现代电磁兼容EMC■★☆。设计与整改技术的详细资料说明惠州华阳通用电子有限公司技术经理程伟涛认为,因此对导航产品EMC设计要达到标准要求…▪◆,导航产品辐射超标带来的电?磁干扰问题的严重性。▷…▷--=“导航辐射超标给人体带来的伤害微乎其◇▼◇■▲…。微。由此可能引起周围设备或系统性能降低●•○△◆,